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交通運(yùn)輸部 公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的通知
發(fā)布時間:2014/1/26 10:25:52
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各省、自治區(qū)、直轄市、新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)交通運(yùn)輸廳(局、委)、公安廳,天津市市政公路管理局,天津市、上海市交通運(yùn)輸和港口管理局: 
    為貫徹落實(shí)《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》(國發(fā)〔2012〕30號)中積極推行長途客運(yùn)車輛凌晨2時至5時停止運(yùn)行或?qū)嵭薪玉g運(yùn)輸?shù)囊?guī)定,保障道路旅客運(yùn)輸安全便捷高效,交通運(yùn)輸部、公安部決定進(jìn)一步加強(qiáng)長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作,F(xiàn)將有關(guān)事項通知如下:
    一、積極推行長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作
    長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸,是指道路客運(yùn)班車運(yùn)行到線路途中選定的接駁點(diǎn)后,當(dāng)班駕駛員停車落地休息,由在接駁點(diǎn)休息等待的接駁駕駛員上車駕駛,繼續(xù)執(zhí)行客運(yùn)任務(wù)的運(yùn)輸組織方式。經(jīng)商公安部、國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局,自2013年1月20日起,交通運(yùn)輸部在全國13個。▍^(qū)、市)開展了長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作。從試點(diǎn)情況看,接駁運(yùn)輸有效提升了道路客運(yùn)安全保障能力和服務(wù)水平,并對優(yōu)化運(yùn)輸組織方式、提高運(yùn)輸組織效率、促進(jìn)道路客運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮了重要作用。
    在總結(jié)試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,交通運(yùn)輸部和公安部決定,從2014年1月1日起,聯(lián)合開展長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作。在北京、上海、江蘇、浙江、安徽、福建、山東、河南、廣東、廣西、四川、重慶、貴州13個。▍^(qū)、市)的基礎(chǔ)上,將天津、河北、山西、遼寧、江西、湖北、湖南、陜西等8個。ㄊ校┘{入接駁運(yùn)輸試點(diǎn)范圍。各級交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、公安交通管理部門要深刻認(rèn)識長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的重要意義和深遠(yuǎn)影響,強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo),完善試點(diǎn)工作實(shí)施方案和保障措施,加強(qiáng)聯(lián)合監(jiān)督檢查,強(qiáng)化源頭管理、路面管控和安全督查,全力保障接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作平穩(wěn)有序開展。
    二、擇優(yōu)選擇接駁運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)
    從事接駁運(yùn)輸?shù)牡缆房瓦\(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)具有健全的安全生產(chǎn)管理體系和嚴(yán)格的安全生產(chǎn)管理制度,2年內(nèi)未發(fā)生負(fù)同等以上責(zé)任的重特大道路交通事故。對于實(shí)行集團(tuán)化、網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營的、800公里以上客運(yùn)班線運(yùn)營車輛50輛以上的企業(yè),要優(yōu)先安排。
    擬從事長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸?shù)牡缆房瓦\(yùn)企業(yè),應(yīng)當(dāng)向所在地設(shè)區(qū)的市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請,經(jīng)核實(shí)后報省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)審核。省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)可擇優(yōu)選擇不超過3家道路客運(yùn)企業(yè)為接駁運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)(以下簡稱試點(diǎn)企業(yè)),線路、車輛、接駁點(diǎn)、接駁運(yùn)輸制度等不符合要求的企業(yè)不得參與試點(diǎn)工作。
    對在全國多個。▍^(qū)、市)設(shè)立控股子公司的道路客運(yùn)企業(yè),可向母公司注冊地省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)提出申請,經(jīng)批準(zhǔn)后,凡具備接駁運(yùn)輸條件的子公司可在21個試點(diǎn)。▍^(qū)、市)范圍內(nèi)整體開展試點(diǎn)工作,不受子公司所在地試點(diǎn)企業(yè)數(shù)量限制,但應(yīng)向子公司所在地省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行備案并接受監(jiān)管。母公司注冊地省級交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)將有關(guān)批準(zhǔn)材料報交通運(yùn)輸部備案,由交通運(yùn)輸部函告子公司所在地省級交通運(yùn)輸主管部門。
    試點(diǎn)。▍^(qū)、市)省級交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立試點(diǎn)企業(yè)退出機(jī)制,及時更換無法正常開展或不按要求開展接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的試點(diǎn)企業(yè)。
    三、規(guī)范選擇接駁運(yùn)輸線路、車輛及接駁點(diǎn)
    試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)合理選擇接駁運(yùn)輸線路和車輛,優(yōu)先選擇800公里以上的長途客運(yùn)班線,線路起訖點(diǎn)應(yīng)在試點(diǎn)的21個。▍^(qū)、市)。接駁運(yùn)輸車輛應(yīng)當(dāng)公車公營,嚴(yán)禁掛靠經(jīng)營,并應(yīng)安裝具有駕駛員身份識別功能和行駛記錄功能的衛(wèi)星定位車載視頻終端。
    試點(diǎn)企業(yè)要科學(xué)設(shè)置接駁點(diǎn)。要充分考慮接駁時間和接駁點(diǎn)服務(wù)保障能力等因素,合理選擇接駁點(diǎn)位置;要優(yōu)先選擇在高速公路服務(wù)區(qū)或客運(yùn)班線途經(jīng)的汽車客運(yùn)站設(shè)置,也可以在高速公路出入口附近設(shè)置。接駁點(diǎn)應(yīng)具備停車、住宿、餐飲、通訊等基本條件。接駁運(yùn)輸車輛到達(dá)指定的接駁點(diǎn)的時間應(yīng)當(dāng)在23時至次日2時之間。
    試點(diǎn)企業(yè)要加強(qiáng)接駁點(diǎn)管理。要配備專職管理人員,或在公共接駁點(diǎn)、共用接駁點(diǎn)采取委托管理的方式,督促駕駛員嚴(yán)格執(zhí)行接駁運(yùn)輸管理制度,保證接駁運(yùn)輸車輛順利接駁,保證駕駛員充足睡眠和休息。
    四、認(rèn)真制定接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作方案
    試點(diǎn)。▍^(qū)、市)省級交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)根據(jù)本省長途客運(yùn)線網(wǎng)現(xiàn)狀和線網(wǎng)規(guī)劃,認(rèn)真組織編制本省接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作實(shí)施方案,有序推進(jìn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作。試點(diǎn)企業(yè)應(yīng)制定《接駁運(yùn)輸運(yùn)行組織方案》,通過車籍地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)逐級審核后,上報省級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案,省級交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)通報給省級公安交通管理部門。試點(diǎn)。▍^(qū)、市)省級交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)將本省(區(qū)、市)的接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作實(shí)施方案和試點(diǎn)企業(yè)的《接駁運(yùn)輸運(yùn)行組織方案》書面版和電子版及時報交通運(yùn)輸部備案(電子郵箱:ysskyc@mot.gov.cn)。交通運(yùn)輸部將相關(guān)信息匯總后通報給公安部。
    《接駁運(yùn)輸運(yùn)行組織方案》應(yīng)當(dāng)包括以下內(nèi)容:一是試點(diǎn)企業(yè)基本情況;二是接駁點(diǎn)設(shè)置情況,包括接駁點(diǎn)名稱、地址、休息設(shè)施情況、動態(tài)監(jiān)控設(shè)備情況、管理人員配備情況、服務(wù)能力等;三是開展接駁運(yùn)輸試點(diǎn)線路和車輛情況,包括營運(yùn)線路起訖地及起訖地客運(yùn)站點(diǎn)、途中停靠站點(diǎn)、營運(yùn)線路長度、詳細(xì)運(yùn)行路線、指定接駁點(diǎn)位置、該線路客運(yùn)班車的車牌號及對應(yīng)的接駁時間、車輛衛(wèi)星定位車載終端安裝情況及型號等;四是接駁運(yùn)輸管理制度,包括接駁運(yùn)輸車輛及駕駛員管理制度、接駁點(diǎn)管理制度及管理人員崗位職責(zé)、接駁運(yùn)輸信息化管理及動態(tài)監(jiān)控制度、接駁運(yùn)輸監(jiān)督管理制度、接駁運(yùn)輸公示和投訴舉報制度和其他需要建立的制度。
    試點(diǎn)。▍^(qū)、市)省級交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要對《接駁運(yùn)輸運(yùn)行組織方案》中的線路逐條驗(yàn)收,嚴(yán)格審核,按照“成熟一個、實(shí)施一個”的原則,根據(jù)試點(diǎn)企業(yè)的準(zhǔn)備工作完成情況,批準(zhǔn)企業(yè)開展接駁運(yùn)輸,對符合要求的接駁運(yùn)輸車輛發(fā)放長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸車輛標(biāo)識(見附件1)。長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸車輛標(biāo)識由交通運(yùn)輸部監(jiān)制,全國統(tǒng)一編號并發(fā)放給各試點(diǎn)。▍^(qū)、市),有效期限1年。原已開展接駁運(yùn)輸試點(diǎn)的13個。▍^(qū)、市)在2013年發(fā)放的標(biāo)識統(tǒng)一作廢。
    五、嚴(yán)格執(zhí)行接駁運(yùn)輸流程
    接駁運(yùn)輸車輛要隨車攜帶長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸車輛標(biāo)識,并放置在車輛內(nèi)前擋風(fēng)玻璃右側(cè)。發(fā)車前,駕駛員要領(lǐng)取、填寫并隨車攜帶接駁運(yùn)輸行車單(見附件2),車輛到達(dá)指定的接駁點(diǎn)后,當(dāng)班駕駛員和接駁駕駛員交接車輛相關(guān)證件,填寫接駁運(yùn)輸行車單,并由接駁點(diǎn)管理人員簽字、蓋章。接駁點(diǎn)管理人員要根據(jù)接駁運(yùn)輸行車單登記接駁運(yùn)輸臺賬。駕駛員在運(yùn)輸任務(wù)結(jié)束后要將接駁運(yùn)輸行車單及時上交道路客運(yùn)企業(yè)留存?zhèn)洳,保存期不少于半年?/FONT>
    六、推進(jìn)接駁運(yùn)輸信息化管理
    交通運(yùn)輸部建立全國統(tǒng)一的“接駁運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺”,作為全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)的子系統(tǒng),統(tǒng)一接入全國道路運(yùn)輸車輛動態(tài)信息公共交換平臺!敖玉g運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺”由中國交通通信信息中心提供技術(shù)支持(聯(lián)系人:牛文江,電話:010-57459559,電子郵箱:niuwenjiang@cttic.cn)。試點(diǎn)。▍^(qū)、市)省級交通運(yùn)輸主管部門通過中國交通通信信息中心領(lǐng)取本省系統(tǒng)管理員賬號,并向各級交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、公安交通管理部門和試點(diǎn)企業(yè)(包括接駁點(diǎn))分配相應(yīng)權(quán)限。
    試點(diǎn)企業(yè)要落實(shí)車輛動態(tài)監(jiān)控的主體責(zé)任。要按照《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求》(JT/T 794)為接駁運(yùn)輸車輛安裝具有駕駛員身份識別功能和行駛記錄功能的衛(wèi)星定位車載視頻終端,統(tǒng)一為接駁運(yùn)輸車輛駕駛員辦理駕駛員從業(yè)資格電子證件,在有條件的接駁點(diǎn)安裝視頻監(jiān)控裝置,在企業(yè)監(jiān)控中心和接駁點(diǎn)配備“接駁運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺”監(jiān)控設(shè)備。要及時將接駁運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)信息通過“接駁運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺”向管理部門報備。要指派專人通過“接駁運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺”對接駁運(yùn)輸車輛實(shí)施動態(tài)監(jiān)控,追蹤接駁運(yùn)輸車輛運(yùn)行軌跡,記錄接駁運(yùn)輸過程,通過平臺的視頻比對功能和從業(yè)資格電子證件行車記錄識別駕駛員身份,嚴(yán)格查處不按規(guī)定實(shí)施接駁運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)責(zé)任人員。接駁點(diǎn)管理人員要通過“接駁運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺”對接駁運(yùn)輸車輛接駁情況進(jìn)行管理。試點(diǎn)期間,駕駛員從業(yè)資格電子證件由交通運(yùn)輸部委托有關(guān)單位統(tǒng)一辦理。各省應(yīng)按照相關(guān)要求將試點(diǎn)企業(yè)參與接駁運(yùn)輸試點(diǎn)線路運(yùn)輸?shù)鸟{駛員信息表(附件3)連同《接駁運(yùn)輸運(yùn)行組織方案》一并報交通運(yùn)輸部。
    原已開展接駁運(yùn)輸試點(diǎn)的企業(yè)應(yīng)加快衛(wèi)星定位車載視頻終端改造工作,在2014年6月30日前應(yīng)全部改造完成,并報交通運(yùn)輸部備案。
    七、實(shí)施聯(lián)合監(jiān)督檢查
    各級交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)、公安交通管理部門對長途客運(yùn)車輛凌晨2時至5時停止運(yùn)行或接駁運(yùn)輸實(shí)施聯(lián)合監(jiān)督檢查,督促道路客運(yùn)企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。
    試點(diǎn)省(區(qū)、市)省級交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要督促試點(diǎn)企業(yè)不斷完善并積極落實(shí)《接駁運(yùn)輸運(yùn)行組織方案》,對于不能有效落實(shí)《接駁運(yùn)輸運(yùn)行組織方案》的企業(yè),要取消接駁運(yùn)輸試點(diǎn)資格。各地道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)要充分運(yùn)用“接駁運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺”加強(qiáng)對試點(diǎn)企業(yè)的源頭監(jiān)管,并定期抽檢接駁運(yùn)輸車輛運(yùn)行情況、接駁點(diǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)情況和接駁運(yùn)輸臺賬,發(fā)現(xiàn)并查處存在的問題。對于企業(yè)管理不嚴(yán)、甚至在接駁運(yùn)輸運(yùn)行中弄虛作假、不按規(guī)定要求開展接駁運(yùn)輸,存在安全隱患的,要取消接駁運(yùn)輸試點(diǎn)資格。
    各地公安交通管理部門要加強(qiáng)路面巡邏管控,凌晨2時至5時發(fā)現(xiàn)沒有長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸車輛標(biāo)識仍在運(yùn)行的客運(yùn)車輛,要嚴(yán)格執(zhí)行《國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見》規(guī)定,強(qiáng)制其停車休息。各地公安交通管理部門可以依據(jù)“接駁運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺”的動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù),依法查處接駁運(yùn)輸車輛的超速行駛、疲勞駕駛等道路交通安全違法行為。
    八、支持接駁運(yùn)輸試點(diǎn)企業(yè)發(fā)展
    支持試點(diǎn)企業(yè)集約化、規(guī);l(fā)展。試點(diǎn)。▍^(qū)、市)各級交通運(yùn)輸主管部門和道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)優(yōu)先發(fā)展實(shí)行接駁運(yùn)輸?shù)拈L途客運(yùn)班線,新增線路長度在800公里以上的客運(yùn)班線應(yīng)當(dāng)通過服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)配置客運(yùn)班線經(jīng)營權(quán),并將接駁運(yùn)輸作為服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)的重要評分因素。鼓勵試點(diǎn)企業(yè)通過兼并、收購、重組、聯(lián)合經(jīng)營等方式實(shí)施客運(yùn)線路資源整合。鼓勵與試點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營同一線路的其他企業(yè)通過聯(lián)合經(jīng)營等方式,由試點(diǎn)企業(yè)統(tǒng)一在同一線路上開展接駁運(yùn)輸。支持在省域范圍內(nèi)對長途客運(yùn)線路資源進(jìn)行整合,統(tǒng)一實(shí)施接駁運(yùn)輸。
    支持試點(diǎn)企業(yè)建立接駁運(yùn)輸聯(lián)盟。支持接駁運(yùn)輸聯(lián)盟整合接駁運(yùn)輸線路和接駁點(diǎn)資源,建設(shè)公共接駁點(diǎn),優(yōu)化線路班次,統(tǒng)一調(diào)配同線路的駕駛員,提高接駁點(diǎn)集約化程度和接駁效率;支持接駁運(yùn)輸聯(lián)盟統(tǒng)一開展接駁運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控,統(tǒng)一開展管理人員培訓(xùn),統(tǒng)一開展長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸?shù)男蜗蠼ㄔO(shè)和服務(wù)能力建設(shè),提高長途客運(yùn)服務(wù)水平。
    支持接駁點(diǎn)建設(shè)。鼓勵道路客運(yùn)企業(yè)或客運(yùn)站建設(shè)、經(jīng)營公共接駁點(diǎn)。鼓勵道路客運(yùn)企業(yè)合作設(shè)置共用接駁點(diǎn)。鼓勵道路客運(yùn)企業(yè)和高速公路服務(wù)區(qū)管理與運(yùn)營單位加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào),按照“市場主導(dǎo)、因地制宜、雙向選擇、共建共贏”的原則,在高速管理服務(wù)區(qū)建設(shè)和運(yùn)營管理接駁點(diǎn),規(guī)范和完善接駁運(yùn)輸服務(wù)。
    客運(yùn)站要支持長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸工作。客運(yùn)站執(zhí)行出站檢查時,應(yīng)將接駁點(diǎn)待換駕駛員視同出站隨車駕駛員?瓦\(yùn)站應(yīng)當(dāng)在售票場所公示接駁運(yùn)輸車輛信息和投訴舉報電話,鼓勵乘客選擇乘坐接駁運(yùn)輸車輛。
    允許試點(diǎn)企業(yè)部分客運(yùn)班線經(jīng)批準(zhǔn)后在客運(yùn)淡季暫停接駁運(yùn)輸。試點(diǎn)企業(yè)可通過“接駁運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)控平臺”向所在地市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)申請,經(jīng)同意并向市級道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)繳回相應(yīng)車輛的長途客運(yùn)接駁運(yùn)輸車輛標(biāo)識后,方可暫停接駁運(yùn)輸,并應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)凌晨2時至5時停車休息制度,同時在客運(yùn)站售票場所進(jìn)行公示。