這是一次工作部署大會！

   更是一次鼓士氣、凝心聚力、開創(chuàng)新局的動員大會！

   3月29日上午，公司在總部六樓會議室召開2023年目標任務完成推進會，公司領導、總部各部室負責人及全體員工、各單位負責人及人力辦主任參加會議，公司董事長兼總經(jīng)理、黨委書記彭瑞華出席會議并做重要講話，他就推進2023年目標任務完成進行部署和安排，動員全司廣大干部員工提高認識，認清形勢，立足崗位，勇?lián)�責任，支持和推動各項工作落實，確保2023年全司目標任務圓滿完成。

                                         公司董事長兼總經(jīng)理、黨委書記彭瑞華出席會議并做重要講話

                                                      會議由公司董事兼常務副總經(jīng)理彭少龍主持

     公司辦公室主任吳琪宣讀婁運字【2023】9號《關于確保實現(xiàn)2023年工作目標計劃的有關措施和規(guī)定》文件

    人力資源部部長康盛先宣讀婁運字【2023】5號《關于進一步嚴肅勞動紀律，加強考勤管理的有關規(guī)定》文件

   與會人員深入學習了婁運字【2023】9號《關于確保實現(xiàn)2023年工作目標計劃的有關措施和規(guī)定》和婁運字【2023】5號《關于進一步嚴肅勞動紀律，加強考勤管理的有關規(guī)定》文件精神。

                                                                公司董事兼副總經(jīng)理肖立文講話

    公司董事兼副總經(jīng)理肖立文結合十項措施和規(guī)定文件精神，對當前承包金審批、核減、營收監(jiān)控、定制客運網(wǎng)上售票、群眾滿意客運站考核等生產(chǎn)工作進行部署和提出要求。  

                                                                  公司董事兼副總經(jīng)理陳夢麟講話
    公司董事兼副總經(jīng)理陳夢麟結合十項措施和規(guī)定文件精神，就加強考核、指標分解、任務量化、全面清理吃空餉、刷臉考勤等工作進行部署和提出要求。

關于確保實現(xiàn)2023年工作目標計劃的有關措施和規(guī)定
01   嚴格考核

    各單位要根椐集團公司下達的目標任務，認真研究各項指標計劃，層層分解指標到班組及個人，且制訂切實有效的考核辦法，能量化的一定量化，難量化的根據(jù)其崗位的基礎工作和職責、以及工作態(tài)度定性定量。
    要成立專門的考核小組，嚴格及時考核，并堅決落實執(zhí)行。要及時解決考核中的相關問題，決不能因一個問題或一件事情放棄考核，做到人人有指標，人人有責任，干好干差有考核，行與不行有標準。讓干事的、多干事的、能干事的多收入、有底氣，讓不干事的、少干事的、干不好事的不占便宜，無混水摸魚土壤(執(zhí)行力考核)。
02   關于承包金的調整
    從3月1日起，相關單位一律不得隨意核減車輛承包金、門面場地租賃金及有關應收費用。如確有政策及客觀因素影響極大而導致經(jīng)營極其困難的，必須提前一個月書面報告集團公司相關部門，經(jīng)調查核實形成決定后，方可按決定申報流程，否則不得申報和核減。
    對擅自核減的，按核減金額的100%由相關責任人分擔，并視情追究相關責任人的行政責任，且不視同其單位利潤考核。
03   加強營收監(jiān)管
   車輛要進站發(fā)車，不得站外等客發(fā)車。要充分發(fā)揮稽核稽查人員的作用，實行工資與稽補收入掛鉤，做到以補代資。如這些崗位無作用或不發(fā)揮作用，則取消其崗位編制。
04   加強站場及定制客運規(guī)范管理
    有關單位必須加強定制客運車輛的安全和運營管理，車上必須貼網(wǎng)上購票二維碼，實行網(wǎng)上售票。加強對駕駛員的培訓和教育，使其遵章守規(guī)，安全運營。加大定制客運份額，爭取全面開花，有路必開。
    認真開展群眾滿意客運站創(chuàng)建活動，把其納入日常工作常態(tài)化管理，每年爭取進入全省五十名之列。
05    做好清欠工作
    各單位必須積極主動收回應收款及債權，在2023年4月底前必須無條收回所有欠款，不再新增欠款。到期未收回的，停發(fā)相關責任人工資。
   為避免新欠，各單位必須規(guī)范合同管理，嚴格按合同辦事，嚴格執(zhí)行“先交后行，一次交清”的規(guī)定。提前分析，評估和釆取果斷措施，以免老帳未清、新帳又生，導致資金體外無限惡性循環(huán)。
06   正確處理好上班、帶班、值班、頂班及加班
   上班是指員工在其單位安排的崗位上完成其工作任務的過程，凡是公司員工都必須上班，且都必須達到公司規(guī)定的出勤率。
    帶班是指班組長做為班組成員，除了正常上班外，還必須為班組做好相關配套工作和在崗指揮，而不是脫崗指揮。凡是可脫崗指揮的班組可取消班組長編制，由其所在辦室負責安排即可。
    值班是指管理人員根椐單位有關特定工作需要，在正常工作時間外上班或正常工作時間內到另外崗位上班的過程，而不是有人值班、其他人員就休息的過程。
    頂班是指某崗位在一定時間內無人上班，需要其他人臨時頂替完成其工作量的過程。
    當前，各崗位工作量明顯減少，很多職責職能也未履行，加之公司沒有重新“三定”，導致編多事少，因而不合實際的兼職補貼產(chǎn)生和崗位缺員要頂崗的問題凸顯。所以，各單位要釆取措施：
    一是可以根椐各自的收支、業(yè)務及職能等實際情況，積極合并相關辦室班組及職能，取消兼職工資成本，取消工作量小又拿兼職補貼的崗位。職能合并后剩余人員可充實一線崗位或缺員的崗位。
     二是崗位缺員的單位，管理人員必須到其管轄的崗位上頂班，各單位可根椐實際情況確定天數(shù)，每缺一次，從其工資中扣除日工資一天。
    三是從4月1日起各單位必須全面清理未上班人員，通知其上班，杜絕空餉(一是指有崗未到崗在領薪的，二是有考勤但未到崗領薪的，三是請人替崗領薪)，凡不上崗的人員一律停發(fā)工資，且按靈活就業(yè)人員有關規(guī)定或本次有關退出通道處理，直至解除勞動合同。
    四是整合資源，實行一班制，取消上、下午班制。
    五是無效益和價值的單位和部門及班組一律取消。
07   退出通道
    一是秉著自愿原則，鼓勵二級及以上崗位管理人員到一級崗位上崗，其工資待遇可不變。
    二是二級及以上崗位的非專業(yè)人員符合協(xié)保條件的可以辦理協(xié)保手續(xù)。未達到協(xié)保條件不上崗的，在不享受任何待遇的情況下，公司可為其繳納“四險”（職工基本養(yǎng)老保險、失業(yè)保險、職工基本醫(yī)療保險、生育保險）；公司承擔單位繳納部分，員工本人承擔個人繳納部分；個人繳納部分實行“先交后繳”，即：其本人于當月15號前將個人繳納部分，先交到公司財務部門，然后公司向社保、醫(yī)保經(jīng)辦機構繳納。否則，逾期未交款到公司的，公司停止為其繳納“四險”，一切責任和后果自負。各單位如人員不富足，一級崗位人員不得辦理協(xié)保。
   三是非公司改制時招聘上崗的人員，從4月1日起，不能正常上崗的，一律解除勞動合同。對表現(xiàn)好，工作扎實負責的，三年內，公司如需招聘人員，其本人又有回公司工作意愿，可重新?lián)駜?yōu)錄用，按公司相關規(guī)定及流程辦理入職手續(xù)。
08   抓好小車改革
    各二級單位及子公司不再配備小車，公司總部最多配備二臺小車公用、或者全部封存或公開處置(小車改革辦法另行制訂)。
09   嚴格考勤管理
    出勤登記和出勤率是佐證是否上班及上班是否正常的原始依據(jù)，各單位必須堅決配合和支持刷臉考勤，要真實全面錄用個人考勤信息，憑刷臉電子考勤記錄核發(fā)薪酬及相關待遇，不按期錄用信息者，后果自負。
    進一步完善OA流程和考勤制度(另行制訂)，各單位要嚴格執(zhí)行考勤制度。
10   下力氣收回橋頭河14個門面的使用權及管理權。